今日國外媒體引述消息人士稱：中國吉利汽車目前已經(jīng)和法國雷諾汽車達成了合作協(xié)議，二者將在韓國共同成產(chǎn)吉利旗下的混合動力汽車，同時考慮向美國免稅出口生產(chǎn)的汽車。
消息人士稱：早在今年年初，吉利汽車與雷諾汽車就開始接觸，根據(jù)雙方的合作協(xié)議，雷諾將更加專注于中國市場新品牌的汽車設(shè)計和營銷，而吉利則重點接手管理雷諾在韓國釜山的汽車工廠，并且在該工廠進行生產(chǎn)領(lǐng)克01運動型多功能汽車。
法國雷諾汽車于去年宣布退出中國市場，但此次與吉利的合作，不但可以讓雷諾有能力維持在韓國市場的業(yè)務(wù)，還會通過與吉利重新組建合資公司，以共同生產(chǎn)插電混合式車型來重新進入到中國汽車市場，甚至還可以更廣泛的支持雷諾在亞洲其他地區(qū)的業(yè)務(wù)。
除此之外，消息人士還表示：吉利與雷諾還打算共同推出全新的綠色汽車陣容，新車將采用吉利緊湊型模塊化架構(gòu)，以及供應(yīng)鏈和制造設(shè)備。而吉利則通過此次合作，計劃向美國免稅出口汽車，從而達到“借殼”進入美國市場。
關(guān)于法國雷諾，這里有必要多說幾句：2020年，由于疫情的原因，導致國內(nèi)汽車市場萎靡，第一季度的汽車銷量年減幅高達42%，而法國雷諾和東風汽車的合資企業(yè)東風雷諾第一季度僅僅賣出了663輛車，年減幅高達89%，而生產(chǎn)量更是減少了99.8%，只生產(chǎn)了14輛汽車，于是2020年4月14日，法國雷諾對外宣布“終止與東風汽車在“東風雷諾”上的伙伴關(guān)系，并且停止在中國市場銷售雷諾品牌的乘用車”，宣布雷諾在乘用車市場正式退出了國內(nèi)市場。
雷諾在國內(nèi)還與華晨合作生產(chǎn)貨車項目，但由于去年11月華晨因債務(wù)違約被申請破產(chǎn)重整，而寶馬也宣布將在2022年收回與華晨合資的“華晨寶馬”控制權(quán)，再加上雷諾與華晨的業(yè)務(wù)一直不如預(yù)期，因此，在今年9月份一度傳出雷諾已經(jīng)終終止與華晨合作的貨車項目。
結(jié)束與東風、華晨的合作，雷諾又選擇與吉利合作，經(jīng)歷過與國內(nèi)兩家汽車企業(yè)結(jié)束合作的雷諾，此次，再次把目標對準了吉利汽車，并計劃重新進入國內(nèi)市場，不知道未來雷諾是否能夠在國內(nèi)市場爭得一席之地，讓我們拭目以待吧。
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