“原來車只是車機(jī)難用，并不知道是芯片的問題?！?/p>
“一開始是不了解芯片的功能，感覺好用，但是發(fā)現(xiàn)貨不對板，高通8155芯片更好用?！?/p>
“該起訴就起訴，不會再有什么實(shí)質(zhì)性的賠償方案出來了。”
2021年11月起，歐拉好貓車主陸續(xù)發(fā)現(xiàn)其車輛未搭載宣傳時(shí)所說的高通8155芯片，而是搭載了英特爾四核芯片，“八核變四核”，好貓車主紛紛開啟維權(quán)之路。如今，歐拉好貓芯片貨不對版的問題持續(xù)發(fā)酵，不少歐拉好貓車主都表示無法接受長城給出的最終補(bǔ)償方案。
歐拉作為長城汽車旗下新能源汽車品牌，以純電動(dòng)車型為主，主攻女性消費(fèi)者這一細(xì)分市場。據(jù)歐拉官方數(shù)據(jù)顯示，11月歐拉品牌銷量16136輛，同比增長39.2%。前11個(gè)月歐拉累計(jì)銷量達(dá)到了114102輛，同比增長162.2%。其中，歐拉好貓11月銷量8855輛，環(huán)比增長12.9%，前11個(gè)月累計(jì)銷量為40246輛。
歐拉汽車銷量雖然節(jié)節(jié)攀升，一方面獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，另一方面隨著用戶增多，好貓芯片貨不對版的問題也遭到曝光。一時(shí)間，車主維權(quán)，輿論聲討，央媒點(diǎn)名，長城汽車最終選擇公開道歉，并給出了總額高達(dá)4億的補(bǔ)償方案，但因種種原因，部分歐拉好貓車主依舊選擇繼續(xù)維權(quán)，甚至起訴。事情的經(jīng)過究竟如何？長城歐拉三次發(fā)布聲明，為何車主遲遲不接受？歐拉車主能夠起訴成功嗎？記者通過采訪車主、律師以及長城汽車三方，深度調(diào)查該事件發(fā)展。
歐拉好貓車主意外發(fā)現(xiàn)芯片貨不對版
某歐拉好貓女車主在使用好貓車機(jī)互聯(lián)中發(fā)現(xiàn)沒有CarPlay功能，在此過程中發(fā)現(xiàn)歐拉好貓車機(jī)搭載的是英特爾主芯片，并非是購車時(shí)4S店所告知的高通8155芯片。隨后多位歐拉好貓車主對車機(jī)進(jìn)行了檢測，發(fā)現(xiàn)車機(jī)智能服務(wù)平臺并沒有搭載宣傳冊上的高通8核高性能芯片，而是采用了英特爾4核A3940芯片，型號和性能都不一樣，由此引發(fā)了集體質(zhì)疑和投訴。
多位歐拉好貓車主表示，廠家宣傳車輛智能服務(wù)處理平臺使用高通專業(yè)車載芯片，擁有強(qiáng)大的計(jì)算能力、圖形處理能力、以及AI處理功能。但是依據(jù)車友們的驗(yàn)證，目前好貓搭載的是2016年發(fā)布的英特爾低端處理器，該處理器性能低下、兼容性差、不支持當(dāng)前主流的安卓應(yīng)用，影響好貓的使用體驗(yàn)。
11月10日，歐拉好貓更新了官網(wǎng)相關(guān)介紹，刪除了“咖啡智能車控系統(tǒng)”中有關(guān)高通芯片的說明。根據(jù)好貓車主提供的錄屏顯示，此前歐拉APP上還有搭載高通芯片的宣傳內(nèi)容，寫明車輛采用高通專業(yè)車載智能服務(wù)平臺。參數(shù)配置表中也寫明智能服務(wù)處理平臺采用“高通Qualcomm專業(yè)車載處理芯片”。
不僅如此，歐拉好貓上市之時(shí)，即2020年11月，在歐拉給予媒體的新聞資料夾里，產(chǎn)品資料也明確提到了“座艙搭載高通SA8155專業(yè)車載智能服務(wù)芯片”。
如此種種皆證明了好貓所搭載的芯片存在貨不對版的情況。
歐拉三次回應(yīng)芯片貨不對版
1、歐拉首次回應(yīng)稱免費(fèi)進(jìn)行OTA升級，未對“貨不對版”進(jìn)行回應(yīng)
在好貓車主紛紛開始投訴并維權(quán)后，歐拉以及長城汽車也坐不住了。11月15日，歐拉好貓商品總監(jiān)在歐拉APP上發(fā)文表示，這是部分車主對車機(jī)系統(tǒng)提出的差異化需求，他已經(jīng)開始進(jìn)行多方溝通和了解。
好貓車主認(rèn)為，歐拉商品總監(jiān)在進(jìn)行概念模糊，把偷換芯片解釋成差異化需求。
11月17日，歐拉汽車在APP首次回應(yīng)，表示在第一時(shí)間成立了專項(xiàng)工作組開展調(diào)查，并決定在歐拉好貓?jiān)挟a(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，加快CarPlay、HiCar功能配置更迭，并免費(fèi)為用戶進(jìn)行OTA功能升級，預(yù)計(jì)軟件開發(fā)3.5個(gè)月+認(rèn)證6.5個(gè)月，為用戶提供更豐富的使用體驗(yàn)。同時(shí)在聲明中稱有非歐拉用戶冒充真實(shí)用戶煽動(dòng)負(fù)面情緒，企圖謀取不正當(dāng)利益，歐拉已固定相關(guān)證據(jù)并報(bào)警。
歐拉車主表示，首次回應(yīng)中，沒有對芯片貨不對板的問題進(jìn)行直面回答。
2、歐拉二次回應(yīng)稱首任車主可享三電終身質(zhì)保，未解決芯片導(dǎo)致的卡頓問題
11月22日，歐拉發(fā)布了第二次聲明稱，目前歐拉正在銷售的歐拉好貓車型2020年11月上市，車機(jī)確實(shí)尚未配置高通8核芯片。在規(guī)劃中這一配置原定是在未來的車型上搭載的，同時(shí)歐拉汽車發(fā)布補(bǔ)貼方案，只要在2021年12月31日前定的車，就贈送價(jià)值7200元權(quán)益包，具體包括：1.免費(fèi)升級CarPlay及HiCar功能，研發(fā)人員正在進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)；2.延長兩年免費(fèi)娛樂流量包；3.首任車主三電終身質(zhì)保服務(wù)。
對于該補(bǔ)貼方案，歐拉好貓車主表示不會接受。好貓車主表示，“CarPlay及HiCar功能是歐拉好貓的標(biāo)配，而流量包根本不適用，因?yàn)樾酒罄m(xù)開發(fā)跟不上，導(dǎo)航無法升級，音樂軟件無法安裝。而三電終身質(zhì)保與芯片所導(dǎo)致的卡頓問題是沒有關(guān)系的，也就是解決不了目前的問題。”
12月7日，央視財(cái)經(jīng)就歐拉偷換芯片一事進(jìn)行了報(bào)道，并連線歐拉汽車總經(jīng)理董玉東。對方表示，“針對歐拉好貓芯片問題給廣大用戶帶來的困擾，深表歉意，將認(rèn)真調(diào)查來龍去脈，妥善處理相關(guān)事宜，給消費(fèi)者滿意答復(fù)?！痹诖舜螆?bào)道中，歐拉也沒有給出具體的處理方案。
2、歐拉三次回應(yīng)頗具誠意，但仍未解決芯片所帶來的問題
直至12月9日，長城汽車發(fā)布了第三份補(bǔ)償方案。與上述兩次不同的是，此次發(fā)布補(bǔ)償方案的主體為長城汽車，而非歐拉汽車。
補(bǔ)償方案的內(nèi)容為：1、2021年12月31日前下定的歐拉好貓車主：贈 送價(jià)值7200元【如虎添翼】權(quán)益包。2、本公告下發(fā)日前提車及下定的歐拉好貓車主 在享有7200元【如虎添翼】權(quán)益包基礎(chǔ)上，加持如下權(quán)益：（1）首任車主由【如虎添翼】權(quán)益包中所提供的三電終身質(zhì)保升級為整車終身質(zhì)保（2）首任車主享受10000元充電權(quán)益 。
歐拉好貓車主提到，在長城汽車給出的最終處理方案中沒有公布10000元電費(fèi)使用細(xì)節(jié)。歐拉好貓車車主簽署協(xié)議當(dāng)天兌現(xiàn)1000元充電權(quán)益時(shí)發(fā)現(xiàn)，由銷售商直接為客戶充值電費(fèi)（私樁電表或公樁客戶賬戶），剩余充電權(quán)益根據(jù)客戶用車及充電情況進(jìn)行兌現(xiàn)?？蛻舯救藶楸九_車充電使用情況下，電費(fèi)余額不足100元時(shí)，可再次進(jìn)行權(quán)益兌現(xiàn)（賬戶唯一），每次兌現(xiàn)1000元，直至累 計(jì)兌現(xiàn)滿10000元，該權(quán)益自動(dòng)終止。
每次兌現(xiàn)充電權(quán)益，需車主本人將車輛開至銷售商處，同時(shí)需向銷售商提供如下材料：車主本人身份證原件行駛證原件車輛及行駛里程照片電費(fèi)充值賬戶信息 備注：充值的電費(fèi)只能用于客戶本人給本車充電使用，嚴(yán)禁其他車輛使用或挪作它用。
針對廠家三次官方回復(fù)，車主不接受、律師建議索賠
1、部分車主不接受解決方案，認(rèn)為長城汽車“玩套路”
在長城汽車發(fā)布了最終解決方案之后，仍有部分歐拉好貓車主不接受。
12月14日，對于長城汽車的最終解決方案，歐拉好貓部分車主并不接受，并發(fā)表了聯(lián)合聲明，訴求如下：1、更換芯片并給予補(bǔ)償和終身質(zhì)保；2、如不更換芯片則無條件退車并加50%現(xiàn)金賠償；如不退車則補(bǔ)償50%車價(jià)現(xiàn)金并提供終身質(zhì)保、免費(fèi)保養(yǎng)、8年免費(fèi)流量；3、最后為三年內(nèi)置換長城汽車其他車輛，可按照發(fā)票價(jià)抵扣。
此外，還有車主表示會提起訴訟，或者集體委托律師起訴。好貓車主對記者表示：“希望長城汽車給夠我們車主直接的、無條件的補(bǔ)償，而不是間接的，有套路的補(bǔ)償，這樣的話我還是會考慮接受并接著用這臺車，如果廠家就是跟車主一味地強(qiáng)硬態(tài)度也是會考慮進(jìn)一步維權(quán)?！?/p>
好貓車主表示，目前對于長城汽車而言，歐拉“換芯門”就是貨不對板，但無法更換。
2、律師建議賠償損失
對于歐拉好貓部分車主的訴求，記者采訪了廣東國暉（北京）律師事務(wù)所執(zhí)業(yè)律師許迪，她表示：“個(gè)人覺得后面部分車主提到的解決方案，不是十分合理。長城汽車肯定是涉嫌侵犯消費(fèi)者的知情權(quán)，這一點(diǎn)毫無疑問。但是其已經(jīng)給出相應(yīng)的補(bǔ)償方案。車主提到的三年置換其他車輛等訴求，根據(jù)現(xiàn)行的車輛三包法第20條規(guī)定，‘自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費(fèi)者選擇更換或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換或退貨?！瘹W拉好貓Carplay功能不符合三包法的情況?！?/p>
同時(shí)，律師還提出了一些建議：“部分歐拉好貓車主可以要求更換芯片，因?yàn)楫?dāng)時(shí)在芯片上承諾的是高通的，現(xiàn)在用別的品牌芯片，這個(gè)訴求還是合理的，另外就是可以要求適當(dāng)?shù)馁r償。如果目前無法更換芯片，車主可要求賠償損失，就芯片知情權(quán)方面進(jìn)行賠償。但是要求整車更換、現(xiàn)金賠償、無條件退車是不太符合法律的公平原則?！?/p>
在與車主溝通的過程中，針對車主訴求和該事件處理一事，記者采訪了長城汽車方面，但截至截稿前未收到回復(fù)。
此次歐拉好貓芯片貨不對版問題持續(xù)發(fā)酵，與廠家早期不直面用戶反饋的問題并解決有著直接關(guān)系，但根據(jù)廠家最終解決方案以及律師建議來看，記者認(rèn)為應(yīng)該合理維權(quán)，適當(dāng)通過法律的手段來維護(hù)自身的合法權(quán)益。
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