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信仰崩塌?這幾家豪華品牌11月銷量跌得慘兮兮!

2021-12-22 19:50:58 來源:騰訊網(wǎng)

“提輛豪車回家過年”應該是很多人的訴求。按照商品經(jīng)濟規(guī)律,市場供需關系是影響價格的主要因素之一,很多人以為年前豪車大賣,事實并非如此。根據(jù)最近公布的交強險上險數(shù)據(jù),11月國內主流豪華車總銷量為309333輛,環(huán)比10月有所回暖,同比去年卻下滑15%左右,跌幅超過乘用車整體,當然也受到了整體市場牽累。

具體來看,我們來看哪些豪華品牌出現(xiàn)了同比下跌,甚至刷新了你的認知。

(注:數(shù)據(jù)源自交強險上險量,與其它口徑的數(shù)據(jù)可能有差異)

雷克薩斯同比下跌50.9%

雷克薩斯11月銷量為12366輛,同比近乎腰斬。在很多人的印象中,雷克薩斯一直處在“供不應求”的狀態(tài),給人感覺“很穩(wěn)”,而且保值率堪稱逆天,再怎么也不會出現(xiàn)銷量暴跌。

不過可能正因為之前太過強勢,雷克薩斯也有著屬于它的“堅守”,無意主動迎合電動化、智能化發(fā)展趨勢,主推的輕混車連綠牌都上不了。暢銷車型ES的中控屏只有8英寸,在這個年代,著實有些落后、誠意不夠,產品也不愿朝著年輕化、個性化轉變,失去了一些85后消費者。此外,雷克薩斯在網(wǎng)上被譏諷為“公路閃電”、“油膩大叔專屬”,可很多中年人也有一顆火熱的內心。另外,雷克薩斯在終端銷售上一直很傲慢,終有一天要為此付出代價。

奧迪同比下跌38.2%

奧迪目前已經(jīng)成了BBA三強中勢頭最弱的一家,11月銷量為43975輛。一方面我們得承認奧迪本身銷量基數(shù)高,大環(huán)境使然,還要實現(xiàn)同比上漲,太過艱難。另一方面,奧迪這些年似乎也進入到瓶頸期,傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)發(fā)展到極限,品牌調性也干不過奔馳和寶馬,在芯片短缺的背景下,在終端對“以價換量”也比較謹慎,這些都會導致目標用戶觀望。

其實,對于電動化轉型,奧迪是BBA中最激進、最明智的。不過,在和特斯拉以及國內其它造車新勢力的較量中,e-tron家族的的確確敗下陣了,對品牌整體銷量的貢獻微乎其微。定價高不說,續(xù)航短、黑科技亮點少,科技體驗不如造車新勢力。而e-tron家族主打的豪華工藝、品質傳承,在現(xiàn)階段,并沒有成為足以說服消費者購買的理由。

凱迪拉克同比下跌37.9%

凱迪拉克曾經(jīng)貴為二線豪華品牌“領頭羊”,如今風光不再、一蹶不振。11月,凱迪拉克銷量為15504輛,被紅旗大幅反超。這幾年來,凱迪拉克存在感大大降低,長期沒有重磅新品,被寄予厚望的CT5、CT6難稱成功,被同級別BBA車型壓制得死死的。

凱迪拉克在品牌建設上也存在很大問題。ATS-L清倉“打骨折”的負面影響持續(xù)至今,還莫名被扣上“洗浴王”的帽子,更讓人哭笑不得。廣州車展上,凱迪拉克推出純電中大型SUV LYRIQ,該車非常有看頭,但想要獲得良好銷量還有很大難度。

沃爾沃同比下跌28.2%

沃爾沃11月銷量為12418輛,其實主要仰仗XC60這款車,其它車型的終端銷量比較疲軟。S60、S90月銷穩(wěn)定在2800輛左右,S90、S60新能源月銷千輛左右,沃爾沃曾經(jīng)也是二線豪華品牌中相對靠前的品牌,這樣的成績顯然不能讓人滿意。

車叔也不愿過多解讀,沃爾沃長期被德系壓制,從沒有進過第一梯隊,正所謂“強者越強、弱者越弱”,我們也不好對沃爾沃抱有太高期待。關鍵是,沃爾沃自從宣布下調零整比后,不論是產品端,還是營銷端,都沒有什么值得一提的刺激政策,在新能源方面也沒有什么大動作,銷量同比下滑近三成,可以說也在很多人的意料之中。

其它品牌概述

以上均為月銷過萬輛的主流豪華品牌,至于兩位“老大哥”——奔馳、寶馬,雖然11月銷量也出現(xiàn)了一定的同比下跌,但鑒于大勢、銷量基數(shù)以及核心單品的表現(xiàn),整體依然可稱強勢。

值得一提的是,林肯雖為后起新秀,但展現(xiàn)出的爆發(fā)力十足,近兩年海航家、飛行家等產品密集上陣,在銷量方面收獲了應有的回報,接連實現(xiàn)同比增長。另外,保時捷11月銷量同比下滑18.1%,傳統(tǒng)燃油車產品止步不前,主推的Taycan表現(xiàn)不及預期,其電動化戰(zhàn)略有待深入推進。

車叔結語

我們不難發(fā)現(xiàn),傳統(tǒng)豪華品牌正面臨危機,現(xiàn)階段可能沒那么嚴峻,但已經(jīng)值得重視了。手持三五十萬預算,不選擇傳統(tǒng)豪華品牌,卻擁抱蔚來、理想等成立沒幾年的造車新勢力,這一現(xiàn)象已經(jīng)越來越主流化。對于這些底蘊深厚的豪華品牌,過去不代表未來,要么電動化轉型夠徹底夠深入,要么取悅消費者有什么新招,不然“掉隊”是難免的。

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