作 者丨杜巧梅
編 輯丨張若思
圖 源丨圖蟲
“我們現(xiàn)在工資停發(fā)了。”
12月20日晚，一名華晨雷諾金杯員工向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者爆料稱。
據(jù)該華晨雷諾金杯員工表示，公司傳達(dá)的當(dāng)天的會(huì)議信息顯示：
“從12月20日起工資暫停發(fā)放；各種保險(xiǎn)及公積金暫停繳納（只交醫(yī)保）；今年采暖費(fèi)已提上日程，報(bào)銷與否具體等待結(jié)果。傳達(dá)到每位員工，征集意見，有個(gè)別困難的員工，提出申請(qǐng)，整理上報(bào)！”
“我們一直沒(méi)有復(fù)工，突然通知我們不給開工資了。最主要的是讓我們自己申請(qǐng)離職?！鄙鲜鰡T工告訴記者。
據(jù)該員工表示，目前公司可以辦理自愿離職，辦理時(shí)間基本1-2天可全部完成解除勞動(dòng)合同，部分人需要體檢，離職員工必須先與本班班長(zhǎng)溝通，完成車間內(nèi)工作交接。欠繳公積金、保險(xiǎn)涉及補(bǔ)繳，日后統(tǒng)一辦理。
不過(guò)，對(duì)于突然停發(fā)工資的原因，上述員工表示并不清楚。
“通知都是一層一層下發(fā)的，說(shuō)是公司沒(méi)錢了，運(yùn)營(yíng)困難?！鄙鲜鰡T工告訴記者，“海獅車型明明是可以生產(chǎn)，經(jīng)銷商也在正常銷售，但是公司不讓我們復(fù)工，現(xiàn)在又開始停發(fā)工資了?！?/p>
事實(shí)上，這不是華晨雷諾金杯第一次陷入“裁員”風(fēng)波。
早在去年7月華晨雷諾發(fā)布轉(zhuǎn)型計(jì)劃之時(shí)，就鼓勵(lì)有意愿的員工創(chuàng)業(yè)，引入營(yíng)銷合伙人制度；給員工提供技能培訓(xùn)及就業(yè)輔導(dǎo)，幫助員工制定新的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，在組織內(nèi)部及外部尋求新的發(fā)展機(jī)會(huì)；同時(shí)，公司還將提供靈活的退休和補(bǔ)償政策。有知情人士告訴記者，按照當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，到今年4月底，華晨雷諾將優(yōu)化員工650人，約占當(dāng)前沈陽(yáng)工廠員工的20%。
2020年11月底，有華晨雷諾內(nèi)部人士告訴記者，華晨雷諾將進(jìn)行第四次裁員，通過(guò)買斷的方式裁員約1200人。
事實(shí)上，早在2020年，華晨雷諾金杯便面臨著現(xiàn)金流枯竭的窘境。盡管合資公司收到了股東雙方6億元的注資，但內(nèi)部人士表示，該筆資金預(yù)估不夠支撐一年的消耗，而且這6億元很可能是股東方“最后一筆注資”。
今年9月，有外媒報(bào)道稱，雷諾計(jì)劃結(jié)束同華晨的合資公司，并退出中國(guó)商用車市場(chǎng)。
不過(guò)這一消息當(dāng)時(shí)被前述雷諾員工否認(rèn)，“工資還照常發(fā)放，對(duì)雷諾撤資一事并不知情。”
據(jù)了解，華晨雷諾金杯前身是沈陽(yáng)華晨金杯汽車有限公司，金杯品牌誕生于1989年，是中國(guó)唯一一個(gè)以品牌名稱代表一個(gè)品類的商用車品牌。2010年，金杯客車市場(chǎng)保有量突破100萬(wàn)輛，成為中國(guó)輕客第一品牌，在該細(xì)分市場(chǎng)占有率最高時(shí)達(dá)到75%，連續(xù)19年位居中國(guó)商用車市場(chǎng)銷量第一。
2017年12月，華晨汽車與雷諾集團(tuán)按照51%：49%的股權(quán)分配成立華晨雷諾合資公司，主要生產(chǎn)商用車、新能源商用車、個(gè)性改裝商用車三大類型車型。
根據(jù)官方的規(guī)劃，到2023年之前推出5個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)車型，而且還將進(jìn)入電動(dòng)輕客市場(chǎng)，到2025年華晨雷諾金杯中型廂貨占比將達(dá)到15%。
不過(guò)，成立合資公司以來(lái)，華晨雷諾金杯的新產(chǎn)品導(dǎo)入速度遲緩，雷諾車型引入的項(xiàng)目也是一拖再拖，直到去年11月份才投放了一個(gè)改款車型。
數(shù)據(jù)顯示，2020年全年華晨雷諾金杯銷量為2.3萬(wàn)輛，同比下滑高達(dá)42.8%。而上汽大通全年的銷量為1.47萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)17.16%；福特全順全年銷量近5.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.5%。
近兩年來(lái)，面對(duì)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)快速調(diào)整，2020年4月，難以適應(yīng)中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的東風(fēng)雷諾已經(jīng)退出中國(guó)乘用車市場(chǎng)；未來(lái)，雷諾是否會(huì)聚焦電動(dòng)車市場(chǎng)并退出中國(guó)商用車市場(chǎng)，本報(bào)記者將持續(xù)關(guān)注。
本期編輯 劉巷 實(shí)習(xí)生 林曦瑩
責(zé)任編輯：
