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海關(guān)罰沒的保時(shí)捷918,背后買家是90后,1575萬打水漂

2021-12-21 10:51:42 來源:騰訊網(wǎng)

2021年,天津海關(guān)罰沒了一臺(tái)保時(shí)捷918,3月30日,在天津海關(guān)的倉(cāng)庫(kù),這臺(tái)918進(jìn)行了展示,主要是展示給競(jìng)買人看的。隔著沒幾天,在4月6日,保時(shí)捷918在線上進(jìn)行了拍賣,有3個(gè)人進(jìn)行報(bào)名,僅保證金就需要交150萬,也就是說如果拍下了不支付尾款,這150萬也是不退的,最后,這臺(tái)車以1131.萬人民幣被某買家拿下。

把這臺(tái)車運(yùn)回國(guó)內(nèi)的是天津的某家國(guó)際貿(mào)易公司,如果不是受到委托,一般沒有平行進(jìn)口商愿意弄這種車進(jìn)來,而他們采購(gòu)918的地方是迪拜,一家中東最牛的豪車店,名叫“Al Ain Class Motor”。店內(nèi)殿堂級(jí)的超跑眾多,什么科尼賽克,帕加尼,布加迪,恩佐,瑪莎拉蒂M(fèi)C12應(yīng)有盡有,除了出售新車,也有二手車,比如一臺(tái)五千多公里的布加迪Veyron Linea Vivere,報(bào)價(jià)750萬迪拉姆,大約1200多萬人民幣。

在2017年的7月21日,買家和貿(mào)易公司簽訂了購(gòu)買合同,約定的車價(jià)是1900萬,這個(gè)價(jià)格包含了購(gòu)車款和稅款等各種費(fèi)用,合同簽訂之后,買家爽快的支付了1575萬人民幣,之后又被貿(mào)易公司退回了310萬。而買的是一臺(tái)2014年出廠,配置很低的保時(shí)捷918,2017年,918在二級(jí)市場(chǎng)的行情超過2000萬,顯然,買家并不想要二手的。

目前,保時(shí)捷918在二級(jí)市場(chǎng)上的車源并不多,這臺(tái)報(bào)價(jià)1680萬的918像極了被罰沒的那臺(tái),只不過上牌時(shí)間對(duì)不上。如果照這個(gè)來看,1131.5萬成交,開價(jià)1680萬,這之間看上去有著500多萬的“利潤(rùn)”,實(shí)際上買家買走后,還有百分之一的服務(wù)費(fèi),進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng),零部件的維修,還繳納了相關(guān)費(fèi)用,一千多萬的資金成本如果長(zhǎng)期賣不出去就賠錢了。

被罰沒的這臺(tái)918是一臺(tái)配置較低的,限量編號(hào)應(yīng)該是319,所謂低配主要是低在了輪轂和內(nèi)飾上,標(biāo)配的是十輻輪轂,這臺(tái)就是,國(guó)內(nèi)大部分都是標(biāo)配的,只有極少土豪會(huì)選擇超過50萬人民幣一套的鎂制輪轂,車漆也很普通。918還有一個(gè)Weissach package版本,起步價(jià)達(dá)到了1463.5萬。

看上的人買不起,買得起的人看不上,保時(shí)捷918對(duì)于很多人來說都太低調(diào)了,外形低調(diào),開門方式低調(diào)。內(nèi)飾是紅色和銀色飾邊,這也是標(biāo)準(zhǔn)版的搭配。黑色加青檸色是高配的,更高配的內(nèi)飾還有Authentic,超過40萬。皮質(zhì)的方向盤也是標(biāo)配,高配是Alcantara,碳纖維在這臺(tái)車上也沒有看見。如果看到918的車門開啟是用拉繩的,那就是高配。

裁定書上,出現(xiàn)了一個(gè)熟悉的名字,馬嘉騰,90后的他是康美的大公子,還是奇跡汽車的老板(一家高端豪車展銷維護(hù)的公司),委托某貿(mào)易公司購(gòu)買保時(shí)捷918的就是他。2019年,馬嘉騰起訴了這家貿(mào)易公司,他覺得支付了1575萬,應(yīng)該對(duì)這臺(tái)車享有權(quán)利,如果拍賣這臺(tái)車,就損失了這一千多萬,所以請(qǐng)求中止對(duì)這臺(tái)車的執(zhí)行,然而判決結(jié)果并沒有如馬嘉騰的意。

2017年,馬嘉騰的弟弟馬家駿剛剛開始玩車,2018年,內(nèi)地首臺(tái)布加迪Chiron現(xiàn)身深圳,車主正是馬家駿,隨后,法拉利拉法,科尼賽克,帕加尼都被他收入車庫(kù)中。

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