如果我們把蔚來(lái)NIO DAY也當(dāng)做一次車(chē)企的發(fā)布會(huì)的話，那么今年這個(gè)NIO DAY，算是我參加過(guò)的最讓我震驚的發(fā)布會(huì)之一了。讓我震驚的點(diǎn)，不是發(fā)布會(huì)的內(nèi)容，也不是ET5這臺(tái)車(chē)有多么秒天秒地，而是在ET5價(jià)格公布之后，我身邊有好多位到會(huì)的媒體同行，全都拿出手機(jī)，交了ET5的預(yù)訂金。而在微信朋友圈里，好幾位沒(méi)有來(lái)參加NIO DAY的同行，竟然也交了預(yù)訂金。
這還沒(méi)完。在第二天的媒體專訪間里，不時(shí)就有一位媒體站起來(lái)提問(wèn)，開(kāi)場(chǎng)白就是：“你好斌哥，我昨天晚上也訂了一臺(tái)ET5，今天我有以下幾個(gè)問(wèn)題……”
好家伙，一時(shí)我這個(gè)提車(chē)一年多的蔚來(lái)車(chē)主，在專訪間里都不敢出聲了，畢竟我昨晚可沒(méi)有訂車(chē)啊……
照理說(shuō)，試過(guò)很多車(chē)、采訪過(guò)很多車(chē)企老總、參觀過(guò)很多汽車(chē)工廠的汽車(chē)媒體編輯們，選車(chē)時(shí)一般是比較糾結(jié)的，也會(huì)是比較挑剔的。為何一臺(tái)蔚來(lái)ET5，就搞得大家爭(zhēng)先恐后呢？第二天有一位媒體說(shuō)的話，可能會(huì)一定程度上解釋個(gè)中原因。他說(shuō)：“斌哥，這臺(tái)車(chē)按這個(gè)價(jià)格、這個(gè)配置，如果是別的車(chē)企出的，我不一定會(huì)買(mǎi)。但因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)是蔚來(lái)出的，所以我毫不猶豫就買(mǎi)了?！?/p>
這句話代表了什么意思呢？我的解讀，是咱們這些媒體同行，好多人還是說(shuō)話算話的。因?yàn)橹安恢挂蝗烁艺f(shuō)過(guò)：“我很喜歡蔚來(lái)這個(gè)品牌，但蔚來(lái)的車(chē)都太大、太貴了，不適合我。如果蔚來(lái)出一臺(tái)小一點(diǎn)的車(chē)，那么我肯定會(huì)考慮的”。
不止汽車(chē)媒體，很多關(guān)注新能源車(chē)市場(chǎng)、關(guān)注蔚來(lái)的人，在NIO DAY當(dāng)晚，也對(duì)ET5“下手”了。根據(jù)蔚來(lái)官方的說(shuō)辭，ET5是蔚來(lái)創(chuàng)立后，在發(fā)布當(dāng)天收獲訂單最多的一臺(tái)車(chē)，沒(méi)有之一。
在圍繞著ET5的一片歡騰聲，以及2021年蔚來(lái)的整體較佳的經(jīng)營(yíng)狀況環(huán)境下，NIO DAY當(dāng)天及之后的專訪中，很多媒體都希望李斌談?wù)凟T5銷(xiāo)量的目標(biāo)、ET5的主要競(jìng)品是誰(shuí)，以及現(xiàn)在蔚來(lái)被那么多車(chē)企模仿和追趕，李斌自己怎么看。
我也提出了我自認(rèn)為比較有難度的一個(gè)問(wèn)題給李斌：蔚來(lái)從以前的追趕者，漸漸變成了國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先者，您覺(jué)得您自己心態(tài)有變化嗎？您覺(jué)得以后的挑戰(zhàn)主要是什么？
李斌給我的回答，這么說(shuō)吧，讓我瞬間覺(jué)得我“格局小了”。
因?yàn)樗卮鸬膬?nèi)容比較多，我結(jié)合其它幾個(gè)問(wèn)題，大概給大家歸納整理一下：
一， ET5暫時(shí)沒(méi)具體銷(xiāo)量目標(biāo)，也沒(méi)有設(shè)定具體競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。要非說(shuō)有的話，李斌希望把BBA的中級(jí)豪華車(chē)潛在用戶（即我們一般說(shuō)的34C）能多爭(zhēng)取一點(diǎn)過(guò)來(lái)。如果這些消費(fèi)者不愿意買(mǎi)蔚來(lái)，也沒(méi)關(guān)系，可以去買(mǎi)別的電車(chē)?？傊?，就是要盡量讓電車(chē)吃掉油車(chē)的市場(chǎng)。
二， 蔚來(lái)從來(lái)就不是什么領(lǐng)先者，而一直還是追趕者。蔚來(lái)與國(guó)際一流車(chē)企（如BBA）的差距還非常非常大，蔚來(lái)希望走上國(guó)際市場(chǎng)、走到德國(guó)、美國(guó)等發(fā)達(dá)的汽車(chē)市場(chǎng)去，在別人的主場(chǎng)，去努力追趕那些市場(chǎng)領(lǐng)先者。蔚來(lái)著眼的不是新能源車(chē)市場(chǎng)，而是整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)；蔚來(lái)著眼的不僅僅是中國(guó)市場(chǎng)，而是全球市場(chǎng)。
三， 到2025年，蔚來(lái)計(jì)劃把產(chǎn)品銷(xiāo)往50個(gè)國(guó)家和地區(qū)。而且這個(gè)“銷(xiāo)往”并不是代理銷(xiāo)售，而是與中國(guó)市場(chǎng)一樣的直營(yíng)。而自明年ET7交付開(kāi)始，蔚來(lái)銷(xiāo)往海外市場(chǎng)的車(chē)型只會(huì)是新平臺(tái)的產(chǎn)品，即ET7和ET5及之后的產(chǎn)品，老平臺(tái)的那幾臺(tái)SUV產(chǎn)品不會(huì)銷(xiāo)往海外了。
格局大受啟發(fā)的我，想在文末，再針對(duì)此次NIO DAY的所有發(fā)布、ET5這臺(tái)車(chē)，以及與李斌的對(duì)話內(nèi)容，談?wù)勛约旱南敕?。首先是ET5，我也與它的產(chǎn)品經(jīng)理有過(guò)溝通，這臺(tái)車(chē)從研發(fā)之初，就已經(jīng)是當(dāng)做一臺(tái)全球車(chē)來(lái)開(kāi)發(fā)的了，例如它針對(duì)德國(guó)的無(wú)限速高速公路，以及歐美嚴(yán)苛的行人保護(hù)法規(guī)，都做出了很有前瞻性的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在它在中國(guó)發(fā)布之后市場(chǎng)初步反響不錯(cuò)，說(shuō)明它對(duì)了中國(guó)消費(fèi)者的口味；那它是不是真的也對(duì)歐美消費(fèi)者的口味？那我就暫時(shí)不敢妄下斷言了，只是希望蔚來(lái)在“出?！敝?，能夠好好把這臺(tái)車(chē)、以及自己品牌的特色展示給國(guó)外的消費(fèi)者，并盡力去取得成功。
至于銷(xiāo)量，我和李斌的觀點(diǎn)比較一致。誠(chéng)然，蔚來(lái)銷(xiāo)量越好，對(duì)李斌來(lái)說(shuō)，他能多賺錢(qián)；對(duì)我來(lái)說(shuō)，我的車(chē)殘值可能會(huì)更高，都是利好。但我最近幾個(gè)月很少去具體關(guān)心蔚來(lái)的銷(xiāo)量又漲了多少、在新能源里排名老幾……因?yàn)槲铱吹搅宋祦?lái)一直穩(wěn)穩(wěn)地堅(jiān)守著價(jià)格，而且換電站建設(shè)和新品推進(jìn)等等也在有序進(jìn)行，這是一個(gè)公司運(yùn)轉(zhuǎn)良好的標(biāo)志。月銷(xiāo)量多100臺(tái)少100臺(tái)、排名高了一位還是低了一位，又有什么所謂呢？
最后，雖然中國(guó)是現(xiàn)在全世界新能源車(chē)最棒的市場(chǎng)，任何一個(gè)好的產(chǎn)品都應(yīng)該要在這里證明自己。但我還是希望咱們中國(guó)自己的汽車(chē)企業(yè)（包括傳統(tǒng)車(chē)企和新勢(shì)力車(chē)企），在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟之后，能夠像蔚來(lái)以及其它的幾個(gè)企業(yè)一樣，把走向世界當(dāng)做自己的下一個(gè)大目標(biāo)。畢竟，彎道超車(chē)，咱們等的不就是這一刻么？百年未有之大變局，咱們等的不就是這一刻么？
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