資料圖 中新社記者 劉關(guān)關(guān) 攝
針對(duì)出臺(tái)“擁堵費(fèi)”政策的進(jìn)展情況，北京市交通委員會(huì)委員容軍表示，正在持續(xù)研究相關(guān)政策，但仍然沒(méi)有出臺(tái)時(shí)間表。他說(shuō)，由于城市發(fā)展等原因?qū)е旅癖姵鲂刑卣靼l(fā)生變化，之前的數(shù)據(jù)信息等需再深入研究，要廣泛征求民眾意見(jiàn)，逐步獲得社會(huì)共識(shí)。
北京市第十四屆人民代表大會(huì)第五次會(huì)議正在京進(jìn)行。16日，會(huì)議審議北京市人大常委會(huì)工作報(bào)告。報(bào)告中談及“制定降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度的規(guī)定”時(shí)稱，鑒于這項(xiàng)法規(guī)關(guān)系到廣大群眾的切身利益，其中有的問(wèn)題社會(huì)共識(shí)程度不高，有的問(wèn)題需要進(jìn)一步研究論證，常委會(huì)采取了謹(jǐn)慎的態(tài)度，延遲了立法工作進(jìn)程，暫未安排審議。
在16日的新聞發(fā)布會(huì)上，容軍表示，今年將不斷加大治堵研究，將采取包括經(jīng)濟(jì)、法律、科技以及一定程度的行政手段，降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度。他強(qiáng)調(diào)，有的政策需要研究、有的需要達(dá)成共識(shí)后才能出臺(tái)。
“擁堵費(fèi)”何時(shí)出臺(tái)?容軍說(shuō)，正在持續(xù)研究擁堵費(fèi)政策，但沒(méi)有出臺(tái)時(shí)間表。
他說(shuō)，近兩年來(lái)，京津冀協(xié)同發(fā)展、規(guī)劃建設(shè)城市副中心、疏解非首都功能等方面深入推進(jìn)。在這樣的大背景下，之前研究擁堵費(fèi)政策的出行數(shù)據(jù)信息等會(huì)發(fā)生變化。他說(shuō)，由于城市發(fā)展快，如軌道交通發(fā)展迅速、部分機(jī)構(gòu)計(jì)劃搬遷到通州，民眾的出行特征會(huì)跟著發(fā)生變化。
據(jù)介紹，相關(guān)研究機(jī)構(gòu)已注重這方面的跟蹤調(diào)研，通過(guò)大數(shù)據(jù)收集交通出行、交通量、出行目的地等方面的新變化。
他說(shuō)，一般每5年會(huì)進(jìn)行一次出行大調(diào)查，作為制定政策的依據(jù);現(xiàn)在距離上次開展大調(diào)查已有2、3年時(shí)間。對(duì)于擁堵費(fèi)這樣一項(xiàng)涉及面廣的政策，還需要認(rèn)真深化研究。
他強(qiáng)調(diào)，任何一項(xiàng)政策，不會(huì)突然出臺(tái);會(huì)通過(guò)依法行政的程序，廣泛征求民眾意見(jiàn)，逐步形成社會(huì)共識(shí)。(曾鼐)
責(zé)任編輯：
