據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》報(bào)道，大部分奢侈品牌進(jìn)軍中國實(shí)行“售后未至，銷售先行”的策略，導(dǎo)致奢侈品“易買難養(yǎng)”，售后服務(wù)名不副實(shí)，比如保養(yǎng)清洗貴、維修難以及國內(nèi)外實(shí)行不同的售后服務(wù)政策等。近期，有多位消費(fèi)者向《天天315》反映，沒想到買豪華汽車竟然也遇到相同的問題。
車主程先生介紹，今年5月特斯拉汽車在大連巡展期間，他訂購了一輛特斯拉Model X豪華純電動(dòng)SUV，當(dāng)月就從北京提車回家，提車時(shí)他還專門向銷售人員詢問過車輛維修保養(yǎng)的問題，當(dāng)時(shí)得到答復(fù)是，特斯拉在大連設(shè)有官方指定維修點(diǎn)，杭州有汽車零配件保稅倉庫，能夠保證配件供應(yīng)。程先生放心將車提回家后，剛用了一個(gè)多月，就不小心將車撞壞了，送修后發(fā)現(xiàn)，特斯拉售后服務(wù)其實(shí)名不副實(shí)，首先特斯拉官方指定維修點(diǎn)為一家大連保時(shí)捷服務(wù)中心，其次，所需配件都得從美國廠家訂購，而且何時(shí)到貨竟成了未知數(shù)。
程先生說，從6月29日將車送修至今，等了1個(gè)多月了，到現(xiàn)在配件到貨時(shí)間仍是未知數(shù)。在聯(lián)系記者之前，他又去了官方指定維修點(diǎn)，維修人員給出的答復(fù)仍舊是：不知道配件到貨的具體時(shí)間。
由于是事故車輛，維修期間，特斯拉維修點(diǎn)沒有給程先生提供代步車，也沒有給交通費(fèi)用補(bǔ)償。程先生覺得維修時(shí)間太長，有車不能用，十分著急。
車主邢先生購買的也是特斯拉Model X，車輛使用半年左右，空調(diào)出現(xiàn)故障，送修后發(fā)現(xiàn)是空調(diào)散熱器損壞。據(jù)邢先生介紹，當(dāng)時(shí)維修人員說，不是人為損壞，保修期內(nèi)可以免費(fèi)更換配件，但不能馬上更換，配件大約一個(gè)月后才能到貨。邢先生認(rèn)為維修時(shí)長超過一個(gè)月，應(yīng)該提供代步車或給予相應(yīng)補(bǔ)償，但他向?qū)Ψ街鲃?dòng)提出后，對(duì)方只回復(fù)了一句“沒有”。邢先生說，特斯拉的售后服務(wù)態(tài)度讓他倍感意外，后來讓他更意外的是，一個(gè)簡單配件竟然等了3個(gè)月仍沒到貨。
邢先生認(rèn)為，特斯拉目前的主要精力可能都在銷售網(wǎng)絡(luò)的搭建上，售后服務(wù)方面還沒有得到重視。他希望特斯拉能盡快完善售后服務(wù)。
相比之下，特斯拉Model X的另一位車主邱先生還算幸運(yùn)，車受損后，等了2個(gè)多月，換上了配件，但他還是認(rèn)為，維修費(fèi)用過高，希望特斯拉能盡快在大連設(shè)立一個(gè)自己的售后服務(wù)中心。
核實(shí)過車主的維修單等資料后，記者先以消費(fèi)者身份向特斯拉中國官方客服了解車輛配件更換慢的原因?？头貜?fù)稱，因?yàn)樘厮估敲绹?，如果配件在國?nèi)沒有貨，就會(huì)幫客戶從美國訂，所以時(shí)間會(huì)稍微長一些，具體時(shí)間是無法掌控的。
之后記者將采訪訴求，比如如何解決特斯拉Model X純電動(dòng)車配件到貨慢、維修難等問題，告知特斯拉中國官方客服。但到目前為止，對(duì)方還未給予答復(fù)。
針對(duì)特斯拉進(jìn)軍中國實(shí)行“售后未至，銷售先行”策略的說法，北京市中聞律師事務(wù)所律師李斌表示，斯特拉在進(jìn)入中國市場時(shí)，采取“銷售先行”的策略，先架構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，并且迅速擴(kuò)大市場份額本來是無可厚非的。但是特斯拉在注重前端銷售的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)注重后端的售后服務(wù)。因?yàn)橹挥刑嵘M(fèi)者體驗(yàn)，讓消費(fèi)者得到更加合理、及時(shí)的售后服務(wù)，才能夠獲得消費(fèi)者的信賴。所以在其銷量比較大的區(qū)域，特斯拉應(yīng)該盡快設(shè)立單獨(dú)的售后服務(wù)中心。如果沒有及時(shí)設(shè)立也沒有關(guān)系，例如它可以委托保時(shí)捷的售后服務(wù)中心進(jìn)行相關(guān)的售后服務(wù)，但是售后服務(wù)一定要及時(shí)，也一定要合乎中國的法律法規(guī)。
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