據(jù)美國(guó)媒體1月9日消息，福特汽車(chē)移動(dòng)出行部門(mén)總裁兼執(zhí)行副總裁Marcy Klevorn近日公布了福特2018年移動(dòng)出行部的計(jì)劃，指出公司將通過(guò)交通移動(dòng)云網(wǎng)改善顧客移動(dòng)出行體驗(yàn)。
福特在9日的電子消費(fèi)者(CES)上占據(jù)核心地位。CEO官吉姆 哈克特(Jim Hackett)發(fā)表主題演講時(shí)表示，福特正與Autonomic公司合作開(kāi)發(fā)一個(gè)平臺(tái)，協(xié)調(diào)城市的多種交通方式。作為該平臺(tái)的骨干，移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(C-V2X)，即汽車(chē)之間或汽車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施之間“溝通”的簡(jiǎn)短方式，將允許汽車(chē)與城市基礎(chǔ)設(shè)施、行人和騎自行車(chē)者溝通并分享信息。
此外，福特正與通訊公司高通合作以研發(fā)復(fù)雜的數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)。去年福特就開(kāi)始與Autonomic和高通合作。Klevorn在博客中展示了福特執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾 福特(Bill Ford)和前首席執(zhí)行官馬克 菲爾茲(Mark Fields)多年來(lái)“明日之城”(the City of Tomorrow)的交通“體系”更為切實(shí)的版本。
福特以提出新奇想法并指出未來(lái)交通運(yùn)輸方面的問(wèn)題而著稱(chēng)，但卻沒(méi)有提供具體的例子說(shuō)明如何避免這些問(wèn)題。此次福特也將概述自動(dòng)駕駛汽車(chē)、智能停車(chē)燈、十字路口和電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)，但并未詳述實(shí)現(xiàn)這些計(jì)劃的具體步驟。這是福特和整個(gè)汽車(chē)行業(yè)邁出的一步。目前在自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目方面，汽車(chē)制造商都采用模糊的計(jì)劃和崇高的承諾。正如Klevorn所指出的，移動(dòng)性未來(lái)依賴(lài)于基礎(chǔ)設(shè)施、汽車(chē)、公共交通和軟件之間的聯(lián)動(dòng)。
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