引言:車市風(fēng)云變化莫測，在這個(gè)競爭激烈的市場中優(yōu)勝劣汰顯得格外適用。當(dāng)年風(fēng)光無限的幾個(gè)汽車品牌，現(xiàn)在早已銷聲匿跡。只留下老一輩人的回憶，今天我們就來聊聊那些消失的汽車品牌，其中不乏堪比紅旗的品牌。
首先是華普，這個(gè)品牌還有很多消費(fèi)者了解，其誕生于1999年，覆滅于2007年，其實(shí)看到華普這臺(tái)車就直接想到了吉利早期的遠(yuǎn)景，沒錯(cuò)!華普與吉利有著很深的淵源，當(dāng)年吉利李書福與華普徐剛有著合作的關(guān)系，兩個(gè)品牌是戰(zhàn)略伙伴，而且有股份支持。不過最后因?yàn)榧麑?duì)華普的業(yè)績不滿意，最后退出華普，而沒有吉利支持的華普最后也慢慢的走向墳?zāi)埂?/p>
云雀，云雀是為數(shù)不多的西部車企，它誕生于1989年，當(dāng)時(shí)引入了斯巴魯?shù)募夹g(shù)，當(dāng)年憑借著斯巴魯?shù)募夹g(shù)加持獲得了不錯(cuò)的銷量，而因?yàn)槠髽I(yè)決策的失誤以及錯(cuò)失市場良機(jī)，斯巴魯在云雀上并沒有看到希望，在2002年的時(shí)候退出了云雀體系，市失去核心技術(shù)的云雀在2004年更名為青年蓮花，也標(biāo)志在云雀的消失。
北汽三菱，廣州標(biāo)志，這些都是失敗的合資產(chǎn)物，雖然標(biāo)志、三菱在國內(nèi)有了新的合作伙伴，但是當(dāng)年遺留的歷史問題無法抹去，就拿三菱來說，2004年北京三菱憑借著JEEP進(jìn)入國內(nèi)市場，最早的帕杰羅、歐藍(lán)德則是北汽三菱生產(chǎn)，因?yàn)楸逼瘓F(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)調(diào)整，三菱項(xiàng)目被拋到三線，北汽將現(xiàn)代、奔馳作為核心發(fā)展項(xiàng)目，數(shù)年之后北汽三菱被叫停。
長江牌吉普車，這臺(tái)車在半個(gè)世紀(jì)之前可以說無比的輝煌，在1959年底 閱兵上，我們自行研發(fā)的長江46型吉普緩緩試出來，可以說相當(dāng)?shù)恼鸷?，而這臺(tái)車市重慶長安的工作人員敲打出來的，這是國內(nèi)最早的乘用車。在1963年的時(shí)候就已經(jīng)生產(chǎn)出來的將近1400臺(tái)，因?yàn)榧軜?gòu)體系調(diào)整，長江46資料交付長安，此后生產(chǎn)出來北汽212，也標(biāo)志著長江牌汽車的消失。
上海牌，這位當(dāng)年可以說不亞于紅旗的存在，作為上海高富帥的直系產(chǎn)品，擁有者至高無上的地位以及待遇，其最早的原型車是奔馳220S，第一臺(tái)上海汽車裝備廠生產(chǎn)出來的轎車叫做“鳳凰”，此后更名為上海牌汽車，在很長一段時(shí)間內(nèi)，上海牌汽車都是汽車工業(yè)的標(biāo)志，代表著相當(dāng)先進(jìn)的是造車技術(shù)，但是上海牌汽車最終因?yàn)榇蟊姷牡絹肀唤型！?/p>
其實(shí)以上這些在筆者的印象中都不是最厲害的，畢竟年少時(shí)家境并不富裕，真正出現(xiàn)在兒時(shí)的是這樣的一臺(tái)鳳凰牌28大杠，經(jīng)濟(jì)耐用，油耗低全景天窗，而且維護(hù)方便，這臺(tái)車可以說承載了筆者兒時(shí)所有的歡樂。
原標(biāo)題：細(xì)數(shù)倒閉的國產(chǎn)汽車，其中一個(gè)名氣蓋過紅旗，無數(shù)人的回憶
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