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在新能源汽車如火如荼的當下，創(chuàng)立僅幾年的國產(chǎn)自主品牌月銷輕松過萬的比比皆是，諸如比亞迪等頭部車企，月銷更是幾十萬輛。而一向標榜百年豪華的林肯，旗下唯一的新能源車型——冒險家新能源PHEV，截止到2023年05月份的最新月銷量為1輛，2023年累計銷量為11輛，這簡直就是一個令人驚愕的“奇跡”。
△冒險家PHEV
冒險家燃油版是目前林肯產(chǎn)品系中唯一的銷量擔當，林肯在中國這幾年的起色也基本全靠這一款車支撐。用冒險家燃油版改成插混PHEV版本，當新能源車型銷售，以此帶動林肯在新能源領域的發(fā)展，思路應該是正確的。但是由于林肯沒有純電制造平臺，林肯冒險家PHEV使用三缸1.5T發(fā)動機、沒有快充配置，燃油車的一些缺陷冒險家PHEV基本還有，這樣的車型基本不可能受市場青睞。隨著消費者對新能源車型的認知不斷提升，油改電的車型市場反響基本都不好，就算是BBA在這一領域都不能拿捏，更何況是林肯。更重要的原因是國產(chǎn)新能源車型在這一領域搶先下手為強，已經(jīng)贏得市場先機，而且卷得很厲害。別看新能源汽車市場熱熱鬧鬧，手里拿不出真東西，一樣沒機會。
△冒險家PHEV的發(fā)動機艙
今年以來，林肯旗下車型的銷量一路看跌，飛行家截止到2023年05月份，最新月銷量為346輛，2023年累計銷量為1660輛；航海家截止到2023年05月份最新月銷量為683輛，2023年累計銷量為3864輛；其他車型相比于去年同期，銷量跌去一半。
面對當前窘境，林肯中國總裁朱梅君在4月份的上海車展對全國媒體說“全新一代林肯航海家必將收獲客戶的信賴和選擇，成為我們在中國市場沖擊下一個銷量里程碑的基石，全面顛覆中大型豪華SUV市場格局?！?/p>
聽到這話，不僅哎呀一聲，勇氣可嘉！能正常嘮嗑嗎？朱總？
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