路上的風景總是很輕易讓人為之動容，即使路不好走，甚至沒路可走，但是只要有一處好風光便已足夠。
我想丙察察就是這樣。
它是一條連接西藏和云南的道路，從云南省貢山獨龍族怒族自治縣的丙中洛鄉(xiāng)經(jīng)西藏自治區(qū)察隅縣察瓦龍鄉(xiāng)，最終到達察隅縣(簡稱：丙察察)。
路很爛，非常爛，但丙察察沿線基本概括了西藏自然景觀與人文景觀的經(jīng)典要素——陡峭的怒江峽谷、貧瘠的干熱河谷、茂盛的森林、壯觀的冰川雪山和多民族的風土人情。因此，成為熱愛西藏人們的向往之地。
丙察察公路全長約270公里，被人們稱為第7條進入西藏的公路，也是進藏路線中最為艱險、風景也最優(yōu)美原始的路線。它能讓你體驗穿越于天堂和地獄之間的極致感受。
說它是公路，實在有些牽強。丙中洛至察瓦龍段公路從2000年興建到2009年峻工，而察隅縣至察瓦龍鄉(xiāng)段公路于2008年興建，經(jīng)過了多次改造至2011年完工。事實上，目前丙察察線還只是連接城鄉(xiāng)之間的簡易公路，由于路況差、道路艱險，鮮有人選擇從這里進藏，這也讓丙察察更具神秘色彩。
有的人認為從318川藏線進藏，身體下了地獄，眼睛上了天堂，那么丙察察就是地獄中的地獄，天堂中的天堂，每一步都穿梭于地獄天堂間。
盡管年年修路之后總有“世間再無丙察察”的傳聞流出，但直到今天，它仍是一條風景指數(shù)、未知指數(shù)、危險指數(shù)三高的越野朝圣路，再加上它的長度，可以保證最終的穿越者將獲得大體量的終極愉悅。
270公里左右的路程，幾乎一半以上的路，是砂石路面的山地重丘鄉(xiāng)土公路，一部分主體路基是曾經(jīng)的茶馬古道的主要通道，以路面寬約4.5米的簡易公路為主。穿行在山嶺、懸崖、江河和峽谷之中，越野愛好者所能想象的，或者說渴望對抗的復雜惡劣的路況——沙礫、坑洼、亂石、塌方、流沙和滾石路段，幾乎遍布全程。
丙察察公路之所以能夠被冠以“最難進藏線路”的稱號，主要是由于其半懸崖、半峭壁的路況所決定的。
云南省貢山縣的丙中洛是丙察察公路的起點，也是一個自然與人文景觀都豐富多彩的地方。丙中洛位于高黎貢山與橫斷山之間的峽谷深處，怒江穿流而過。未通公路前，這里是個進出僅有人馬驛道的封閉之地。它雖沒有陶淵明筆下“山有小口，仿佛若有光”的景象，但深入丙中洛中，便能看到“土地平曠，屋舍儼然，有良田美池桑竹之屬。阡陌交通，雞犬相聞。其中往來種作，男女衣著，悉如外人，黃發(fā)垂髫，并怡然自樂”的畫面。丙中洛氣候溫暖濕潤，四周聳立的高山上森林密布，阡陌縱橫的田地間點綴著幾座吊腳樓，在云霧的縈繞下極富詩意。
丙中洛居住著藏、漢、怒、傈僳等多個民族，民風淳樸，這里的人似乎沒有民族的概念，雖然不同民族有語言和文化上的差異，但他們之間互相通婚，生活和睦平靜。
除了不同民族間的和睦相處，這里信仰也非常自由，藏傳佛教、基督教、天主教和原始苯教共同存在。位于丙中洛東風村的普化寺，是整個怒江傈僳族自治州唯一的一座藏傳佛教寺院。
穿過丙中洛的秋那桶村，便進入人煙稀少的那恰洛峽谷區(qū)。那恰洛峽谷屬于怒江大峽谷的上段，從丙中洛至那恰洛一帶約65公里長，峽谷的落差達3000—4000米，丙察察公路像一條哈達輕輕掛在峭壁上。在丙中洛時，崖壁上的植被還是郁郁蔥蔥的景象，進入西藏境內的松塔村后，高大的樹木變換成低矮的灌木叢，隨緯度的增加植被也越來越稀少，氣溫非但沒有降低反而升高，怒江兩岸的景象也更加貧瘠荒涼。這一切說明丙察察公路已經(jīng)離開溫暖濕潤、植被茂盛的峽谷區(qū)開始進入干熱河谷區(qū)。
從秋那桶到察瓦龍的87公里，幾乎是整個丙察察線爛路中的爛路路段，其中31公里在云南丙中洛鄉(xiāng)，而后面的56公里則屬于西藏察隅縣。這段路不是路面坑洼，就是飛沙走石，要不然就是傍山險路、水浸路段、亂石路段。穿行于“老虎口”之際，附著在峭壁上的石塊仿佛隨時都會猛砸下來。
穿過龍坡村，你就遠遠可看到了一片巨大的灰白色砂石瀑布，這就是傳說中美麗卻又危險致命的“大流沙”，丙察察線上最為著名的死亡路段。
大流沙高約3500米，寬約1000米，又稱飛沙坡、滾石坡、石瀑。山體巖壁裸露，一堵巨大的滾石流，猶如瀑布一瀉而下，直插江底，驚險路段不過200米長。每天下午5點至晚上7點，是這里風沙最大的時候。相對安全的方法是在中午以前到達通過。
大流沙實際上是一種常年的地質災害，稍有風吹草動，大大小小的石塊就會從坡頂沿著扇面飛滾下來，少則數(shù)百，多則整個滑坡。通過時絕對不得鳴笛，絕對不得大聲呼喊，絕對不能停車拍照，要迅速通過;副駕注意觀察右側流沙情況。
無常的氣象條件，讓這條路全年沒有一個完整、明確的通行周期。路上的人，通常依靠在落腳的旅館或營地打聽到的各種小道消息，判斷明日的路程，警覺，又保持著不過分的熱情，相互靠近，以獲取消息，這是旅人的情狀。
和路途中的種種不確定相比，泥濘陷車、連續(xù)彈坑、碎石打滑、轉向死角、艱難地錯車——這類可預見的挑戰(zhàn)，反而顯得正常。丙察察的“不確定性”，才是對穿越者的越野經(jīng)
驗和心理的真正考驗。
貢山獨龍族怒族自治縣關于貢山丙中洛至吉瓦圖公路改建工程施工期間實行交通管制的通告(長期有效)：貢山丙中洛至吉瓦圖公路段實施封閉改建工程，工期為二十四個月，實行封閉施工，施工期間將實行此路段的交通管制，管制時間從2015年12月25日起至2017年12月24日。交通通行時間為每天早上8：00之前，晚上8：00以后，中午12：00——13：30，其余時間禁止任何車輛通行。
有驚無險的開過這艱辛無比的道路，終于在察瓦龍鎮(zhèn)上得到補償，這兒雖然只是一個小鎮(zhèn)子，但食宿無憂，有水有電，且有斷斷續(xù)續(xù)的手機信號，也是丙察察線上唯一像樣的住宿地了，對于這些歷盡艱辛的穿越者來說，察瓦龍算是天堂了!
從察瓦龍鄉(xiāng)到察隅縣城，前28公里沿怒江而行，類似“丙中洛到察瓦龍”不塌方路還算好走，察瓦龍出來沒多遠有一岔路口應走左道(向怒江方向)右邊雖然路寬但是進村的路。過怒江大橋后第一座桁架鋼梁橋有一岔路口應走左道脫離怒江上山。
從察瓦龍出來約90公里處經(jīng)過第一個埡口(4710M的齊馬拉山口)，如果會高反應提前吃紅景天。
察瓦龍是察察路的起點坐落在怒江東岸的一個臺地上，全長約190公里，共有三個4500-4800之間的埡口(4710M的齊馬拉山口)，要經(jīng)過高山牧場、原始森林,一路風光無限。西下的落日照耀在遠方的太子雪山峰頂，一片金碧輝煌。一條條小道從江邊向太子雪山延伸，記錄著朝圣者的足跡。
從察瓦龍至察隅的簡易道路，地處祖國西南偏隅上中緬中印邊境地區(qū)橫斷山脈的腹地深處，夾在喜馬拉雅山與橫斷山脈擠壓的結合部。山高峽谷深， 察察路上如阿爾卑斯山美麗的高山牧場、垂直分布的原始森林、積雪融泉的深澗溪流，以及那漫山遍野的鮮花都在訴說著一種自然原始之美。
網(wǎng)上流傳這樣一段話：走一回川藏線，這個牛逼我可以吹一年;走一回丙察察這個牛逼我可以吹一輩子。
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